TALBOT 1100 VF2 | 82'700 Km | CHF 13'800.-
War eines der ersten Fahrzeuge mit quer eingebautem Vierzylindermotor und Frontantrieb / weitere Angebote auf ELITE-ZUZWIL.CH
INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE
| Carrosserie | Break |
| Première immatriculation | 02.1986 |
| État du véhicule | Automobiles de collection |
| Peinture d'intérieur | black |
| Sièges | 2 |
| Nombre de vitesses | 4 |
| Poids à vide | 960 Kg |
| Réception par type | 381704 |
| Cylindrée | 1'442 ccm |
| Cylindre | 4 |
| Échange | Oui |
| Couleur | blanc |
| Kilomètres | 82'700 Km |
| Boîte à vitesses | Manuelle |
| Moteur | Traction avant |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 51 KW / 69 PS |
| Portes | 3 |
| Financement | Oui |
| Prix | CHF 13'800 |
COMMENTAIRES :
KM-Stand laut Tacho
FINANZIERUNG AB CHF 138.- MÖGLICH
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"Classicdriver"
Der Simca 1100 bzw. Talbot-Simca 1100 war ein Personenkraftwagen des französischen Automobilherstellers Simca, der von 1967 bis 1985 produziert wurde.
Nach dreijähriger Entwicklung wurde der Simca 1100 im Mai 1967 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der 1100 war Simcas erstes frontangetriebenes Fahrzeug. Er war eines der ersten Fahrzeuge mit quer eingebautem Vierzylindermotor und Frontantrieb, sowie einer oben angeschlagenen Heckklappe und umklappbarer Rückbank (Schrägheck zur Raumausnutzung). Die Heckform des Simca 1100 wurde als Gleitheck bezeichnet. Das Fahrzeug war mit drei- und fünftüriger Kompaktkarosserie, sowie als dreitüriger Kombi und Lieferwagen erhältlich.
Die selbsttragende Karosserie besaß verschraubte äußere Kotflügelschalen. Die Vorderachse besaß Drehstabfedern, Stoßdämpfer und Stabilisator. Die Hinterachse war als Fahrschemel ausgebildet, mit an gezogenen Längslenkern geführten Rädern und ebenfalls Torsionsstab-Federung und Stabilisator. Zahnstangenlenkung und Scheibenbremsen vorn, sowie Trommelbremsen hinten mit Druckbegrenzer, waren weitere Merkmale des Fahrwerks.
Remarque : L'équipement réel peut différer de l'équipement publié.